Charakterystyka produktu
1. Projekt zewnętrzny: Bęben hamulcowy jest montowany zewnętrznie na osi, ułatwiając kontrolę, konserwację i wymianę, zmniejszając przestoje i koszty.
2. Efektywne rozpraszanie ciepła: Zewnętrzna konstrukcja promuje przepływ powietrza, zwiększając rozpraszanie ciepła i zmniejszając przegrzanie hamulca i zanik.
3. Wysoka pojemność: zbudowana z materiałami o wysokiej wytrzymałości i solidną konstrukcją, odpowiednią do pojazdów ciężkich i warunków o wysokim obciążeniu.
4. Stabilność prądu: bęben hamulcowy jest bezpośrednio podłączony do osi, oferując bardziej bezpośrednią i stabilną siłę hamowania, zapewniając bezpieczeństwo jazdy.
5. Jednostki konserwacji: Układ hamowania może być sprawdzany i utrzymywany bez usuwania kół, oszczędzania czasu i kosztów.
6. Projektowanie wagi światła: Lekkie materiały są używane przy jednoczesnym utrzymaniu siły, zmniejszaniu ogólnej masy pojazdu i poprawie efektywności paliwowej.
·· Zastosowane w pojazdach transportowych i logistycznych na duże odległości, spełniające wymagania dużych obciążeń i częste hamowanie, zapewniając bezpieczeństwo jazdy.
·· Odpowiednie do maszyn budowlanych, takich jak kopacze, spychacze i dźwigi, dostosowalne do złożonych warunków i trudnych środowisk.
·· Stosowane w wydobywaniu pojazdów transportowych i ciężarówkach górniczych, oferując wysoką pojemność i stabilną wydajność hamowania, dostosowując się do ciężkich obciążeń i wytrzymałych terenów.
·· Stosowane w maszynach rolnych, takich jak ciągniki i kombajny, spełniające wymagania operacji terenowych i ciężkie obciążenia.
·· Używane w pojazdach specjalnych, takich jak strażarnia, pojazdy ratownicze i pojazdy wojskowe, oferując wysoką niezawodność i elastyczne obsługę.
·· Używany do transportu dużego sprzętu i ciężkiego ładunku, oferując doskonałą pojemność obciążenia i wydajność hamowania.
·· Stosowany w chłodnym transporcie do żywności i farmaceutyków, zapewniając stabilność i wydajność układu hamulcowego w środowiskach o niskiej temperaturze.
| Bęben hamulcowy typu osi-zewnętrzny | |||||||||||||
| Typ osi |
Max. Pojemność (T) |
Ścieżka (MM) L2 |
Hamulec (MM) |
Łożysko |
Instalacja fotela sprężynowego L3 |
Wiązka osi (MM) |
Środkowa odległość komory hamulcowej (mm) L4 |
Naprawienie koła |
Całkowita długość (MM) L1 |
Zalecane koło |
Waga osi (kg) |
||
| Stadnina | PCD (mm) | Hmm) | |||||||||||
| 13Y9C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○127 | 392 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 345 |
| 13Y9C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○127 | 388 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 363 |
| 13Y9C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○127 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 348 |
| 13Y9C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○127 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 360 |
| 13N4C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○152.4 | 392 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 339 |
| 13N4C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○152.4 | 388 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 357 |
| 13N4C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○152.4 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 342 |
| 13N4C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | ○152.4 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 354 |
| 13K2C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | □127 | 392 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 340 |
| 13K2C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | □127 | 388 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 358 |
| 13K2C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | □127 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 343 |
| 13K2C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | □127 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 355 |
| 13F1C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 930 | □150 | 392 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 343 |
| 13F1C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 930 | □150 | 388 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 361 |
| 13F1C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 930 | □150 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 346 |
| 13F1C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | Większe lub równe 930 | □150 | 372 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 358 |
| 13F1B24 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | □150 | 388 | 8 × M20 × 1,5JAP | 285 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 345 |
| 13F1B27 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | Większe lub równe 970 | □150 | 388 | 10 × 7/8-11 BSF | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 363 |
| 16F6B25 | 16 | 1850 | Ф420×200 |
HM220149/10 HM518445/10 |
Większe lub równe 940 | □150 | 358 | 10 × M22 × 1,5iso | 335 | 280.8 | ~2200 | 8.0V-20 | 405 |
Notatka:
(1) Długość toru L2 jest opcjonalna
(2) Dostępne z systemem ABS
(3) Automatyczny regulator Slack jest opcjonalny
Firma została założona w 2016 roku i przeszła 7 lat rozwoju. Przestrzegamy podstawowych wartości „innowacji, jakości, uczciwości i wygranych”, nieustannie przełamując się przez siebie i dążąc do doskonałości.
Nasza firma to kompleksowe przedsiębiorstwo produkcyjne, które integruje przetwarzanie, produkcję i instalację. Mamy silne możliwości przetwarzania mechanicznego, silną siłę techniczną i pełne metody testowania. Specjalizujemy się w produkcji zawiesiny powietrznej, zawiesiny stalowej, osi tarcz, osi bębna i nóg wsporniczych.
Firma zawsze kontynuowała filozofię biznesową przetrwania poprzez jakość i rozwój poprzez reputację, która zdobyła pochwałę i zaufanie nowych i starych użytkowników. Obecnie jego produkty są sprzedawane ponad 20 prowincjom i miastom w całym kraju. Eksportowane do ponad dziesięciu krajów w Azji Południowo -Wschodniej, Azji Środkowej, Afryce i Ameryce Południowej.
Popularne Tagi: Oś bębna hamulcowego typu zewnętrznego, chińskie zewnętrzne producenci bębna hamulcowego, fabryka, Konserwacja osi przyczepy, Oś przyczepy srebra, materiał osi przyczepy, Instalacja osi przyczepy, Przyczepa pochylenia, Oś przyczepy
